“没想到你们能这么快就把所有设备检测完了，实在太感谢了。”3月25日上午，东风本田汽车有限公司（以下简称“本田公司”）工作人员在湖北省计量院取回已完检的800件扭矩设备后，当即竖起大拇指，感激不已。
东风本田送检的800件扭矩设备
据了解，经过武汉市政府批准，东风本田成为武汉市首批复工复产的企业，这是武汉车企“满血复活”的重要信号。然而本田公司生产线上的800余件扭矩设备已经到期，必须要经过计量检定合格后才能继续使用。
3月13日，湖北省计量院力学所接下了这项十分紧迫的任务。省计量院副总工、力学所所长胡翔在与企业充分沟通后，迅速组织召开线上工作协调会，抽调包福、王昱和余烨等三名骨干检定员组成本田业务检测小组。
计量检定员正在检定扭矩扳子
据悉，此次送检的扭矩扳子用于汽车生产线螺栓拧紧检测，在保证汽车产品安全与产品质量等方面起到关键的作用。
“由于扭矩扳子检定装置是机械式的，检完一个扭矩扳子就需要人工加载、卸载24次。为了提高工作效率，我们采取合作检定的方法——两个人轮流替换进行操作、记录原始数值。”检定员王昱告诉记者，这些扳手属于定值式扳手，每检定一个点均需要专用的扭矩调节器进行反复调节。一天下来，检定近100把扭矩扳子，需要反复调节扭矩值300余次，人工加载、卸载2000余次，长时间保持同一个动作，站起身时，少不了腰酸背痛、头晕目眩。并且，这批扭矩扳子涉及本田公司三个分厂、多个生产部门，还需在检定过程中分门别类，避免混淆。
检定员读取表盘式扭矩扳子的示值
“这次需要检测的扭矩扳子包含六个种类，有五种类型扳头，要完成这次检定工作，必须具备各种与扳头搭配的扭矩转接头。虽然扭矩转接头器件不大，却能直接影响扭矩测量仪器的准确度。”据检定员包福介绍，由于有的扳头属于厂家定制，导致将近100把扭矩扳子的检定无法进行。在发现问题后，胡翔当即召集工程师，连夜商讨扭矩转接头加工的技术方案。随后余烨深夜加班将图纸绘制完成，计量院紧急联系有加工资质的相关企业，24小时内高质量、高精度完成30多件工装的赶制。
经过十天的连续奋战，800多件扭矩设备全部完成检定，企业顺利复工。
